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9月23日，京張高速公路K120+685分離立交橋面病害處治工程順利完工，該工程于9月1日開工，比計劃工期提前七天實現(xiàn)全橋通車。10月13日，公司組織召開了技術(shù)總結(jié)會，高管局養(yǎng)護部趙保平主任和郭永輝科長出席了會議，對該項目的成功實施給予了充分肯定。

該工程的實施受到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在項目實施過程中，劉建民總經(jīng)理經(jīng)常關(guān)注工程進展情況，并通過召開專題會議、現(xiàn)場察看等方式協(xié)調(diào)解決實施中出現(xiàn)的問題，王啟成總工程師和張桂英經(jīng)理也多次深入工地指導(dǎo)施工。

該工程采用了三項新技術(shù)、新材料，確保了工程質(zhì)量和工期。一是使用200MPa高壓水槍對破除后的橋面混凝土進行鑿毛處理，鑿毛深度控制在4mm左右, 確保了鑿毛質(zhì)量。二是使用進口高強度界面膠涂刷新、舊混凝土結(jié)合面，確保了新、舊混凝土粘結(jié)質(zhì)量。三是使用新型混凝土，澆筑混凝土3天即可開放交通，比普通50號混凝土提前開放交通11天。這些經(jīng)驗將在不斷交快速搶修工程中推廣。

在項目實施過程中采取全過程監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。在項目施工中嚴格質(zhì)量、進度和安全管理。監(jiān)理工程師全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位及時整改。公司項目工程師每天對施工過程進行督導(dǎo)和檢查。為確保施工安全，加大了交通管制協(xié)調(diào)力度。橋面施工中由高速交警、路政做好高速公路的交通管制，橋下由地方交警、路政配合做好交通疏導(dǎo)，車輛分流處設(shè)值守點，并委托地方路政協(xié)調(diào)解決橋下有關(guān)商戶的影響事宜，有效確保了施工進度和安全。（工程養(yǎng)護部　李強）